Cabezón exige al Gobierno plazos, presupuesto y obras para desbloquear definitivamente la A-11Bu

El diputado nacional por Soria, Tomás Cabezón, ha reclamado hoy en la Comisión de Transportes del Congreso compromisos concretos con la Autovía del Duero A-11 y ha rechazado el triunfalismo del PSOE sobre el supuesto desbloqueo de esta infraestructura durante los gobiernos socialistas.

Cabezón ha recordado que en 2010, con José Blanco al frente del Ministerio de Fomento, quedaron paralizados los contratos de los tramos sorianos de la A-11 y que posteriormente fue necesario levantar esa paralización, recuperar la financiación y reactivar las obras para que pudieran continuar.

“Se puede discutir quién puso finalmente en servicio cada tramo, pero no se puede borrar lo que pasó antes. Hubo contratos paralizados, hubo que reactivarlos y hubo que volver a poner dinero para que las obras siguieran”, ha señalado.

El diputado soriano ha insistido en que tampoco pretende convertir la A-11 en una competición partidista. “Yo tampoco estoy para sacar pecho como Partido Popular. La A-11 ha sido un desatino durante demasiados años y con distintos gobiernos. Pero precisamente por eso no acepto que ahora se intente presentar como un éxito una infraestructura que sigue sin terminar”, ha afirmado.

Cabezón ha puesto como ejemplo el tramo Los Rábanos-La Mallona, cuya situación considera especialmente representativa de la demora acumulada. En 2020 ya se hablaba de actualizar el proyecto, mientras que dicha actualización no se adjudicó hasta finales de 2025 y cuenta ahora con otros 24 meses de plazo.

“Podemos consumir prácticamente ocho años de Gobierno para actualizar un proyecto. Si de eso alguien se siente orgulloso, nosotros desde luego no”, ha señalado.

Asimismo, ha rechazado la posibilidad de dividir el tramo en dos subtramos. “No aceptamos otro troceo, otra fase y otra posibilidad de que una parte avance y la otra vuelva a quedarse esperando. Los Rábanos-La Mallona tiene que ejecutarse por completo”, ha defendido.

En este sentido, ha reclamado que, una vez finalizado el proyecto, exista presupuesto y licitación inmediata, evitando nuevos periodos de espera.

El diputado nacional ha enmarcado la situación de la A-11 en una relación más amplia de infraestructuras pendientes en la provincia de Soria con 17 meses sin tren directo a Madrid; la electrificación Soria-Torralba todavía sin licitar; el tramo Ágreda-Tarazona de la A-15, anunciado hace más de dos años por el ministro Óscar Puente, todavía sin licitar por falta de presupuesto; Los Rábanos-Fuensaúco, pendiente de completar la actualización de un proyecto que arrastra desde 2023; y la conexión ferroviaria Soria-Castejón, sin una actuación ejecutada y nuevamente pendiente de otro estudio.

“Ese es el hartazgo. Sin licitar, sin ejecutar y siempre pendientes de un trámite más. Un estudio, un proyecto, una partida o una licitación. Siempre estamos en el paso anterior a que las cosas se hagan”, ha afirmado.

Cabezón también ha cuestionado el nivel de exigencia del PSOE soriano ante esta situación y ha defendido que, después de ocho años, Soria necesita compromisos concretos y no nuevos anuncios.

La enmienda defendida por el Grupo Popular plantea que los plazos contratados sean límites reales, que exista financiación suficiente y que, una vez aprobados los proyectos, las obras se liciten sin abrir nuevos periodos de espera. También reclama que la ausencia de nuevos Presupuestos o la tramitación de modificados no vuelvan a utilizarse para paralizar actuaciones.

“Después de ocho años, ‘seguir impulsando’ no es suficiente. Queremos que los plazos sean ciertos, que haya presupuesto y que las obras se liciten”, ha concluido Cabezón.